Seattle considera hacer permanentes el cierre de algunas calles por el programa Stay Healthy, para andar en bicicleta, caminar y correr durante la pandemia.

La Junta Asesora de Peatones de Seattle (SPAB) está emocionada de ver
como el Departamento de Tranporte y la alcalde Durkan sigue el ejemplo
de otras ciudades para crear más espacio para que las personas
caminen y rueden de forma segura al aire libre durante el COVID-19
pandemia.
Muchos barrios tienen aceras que son demasiado estrechas, no son
accesibles o faltan por completo, creando desafíos que solo se han
exacerbado por la necesidad de que las personas se mantengan a 6 pies
de distancia.

Esperamos ver el programa Stay Healthy Streets expandirse a más
vecindarios pronto para proporcionar una red segura y conectada entre
hogares de personas, nuestros parques de vecindario y servicios
esenciales como supermercados, farmacias y centros médicos.

A corto plazo, SPAB sugiere:
● Ampliar el programa Stay Healthy Streets en toda la ciudad para
conectar los hogares de las personas, nuestros parques de vecindario y lo
esencial servicios como supermercados, farmacias y centros médicos.
● Aumentar el espacio dentro de los parques cerrando las carreteras
internas y estacionamientos, lo que también ayuda a limitar el número de
las personas que visitan el parque.
● Crear más espacio abiertos en vecindarios cerrando calles que a veces
se usan para eventos, como Mercados de agricultores locales o domingos
en bicicleta, de forma continua (sin eventos planeados).
● Despenalizar caminar en la calle en calles no arteriales para que las
personas caminar y rodar no necesita arriesgarse a pagar un boleto de
jaywalking para mantener distanciamiento físico mientras viaja por calles
que no forman parte de Stay Healthy Programa de calles.

● Divulgación pública y mensajes para peatones y conductores para
asegurarse de que todos tienen las mismas expectativas para estos
nuevos usos de nuestro espacio público compartido.
A medida que doblamos la esquina en la respuesta pandémica y
comenzamos a relajar las restricciones sobre oportunidades laborales y
sociales, más personas comenzarán a viajar por la ciudad nuevamente.
Dadas las reducciones en el servicio de tránsito y el clima de verano, es
probable que las personas elegirá caminar y andar en bicicleta a sus
destinos, lo que conducirá a una mayor cantidad de personas en lugares
estrechos aceras en nuestros barrios densos.

Para abordar esto, SPAB sugiere:
● Expandir las aceras arteriales usando conos o barricadas para cerrar el
estacionamiento o viajar carriles para que las personas puedan viajar a los
distritos comerciales del vecindario (y al centro, para barrios centrales).
Las paradas de autobús se pueden acomodar con plástico modular
islas de autobuses como se ha visto en los últimos años en Oakland y
Nueva York.
● Brinde a los peatones el verde configurando las señales de tránsito para
dar un paseo automáticamente
señal, sin necesidad de que la gente presione un botón y espere en grupo
la señal cambiar. Los botones de cruce de peatones deben volverse a
etiquetar para indicar que al presionar solo se requiere para activar las
funciones de accesibilidad audible y táctil.
● Crear rutas recreativas sin automóviles que conecten parques y servicios
esenciales en la ciudad, brindando a las personas lugares para socializar
mientras se mantiene la distancia adecuada el uno al otro.
● Continuar los esfuerzos para reducir la velocidad avanzando con planes
para reducir la velocidad. limita y realiza cambios en el diseño de las calles
para alentar a los conductores a comportarse más seguro SPAB espera
trabajar con el personal y el liderazgo de la Ciudad para desarrollar aún
más estos sugerencias sobre planes que se pueden poner en práctica en las próximas semanas

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